La mobilité électrique s’impose progressivement comme un pilier incontournable de la transition énergétique et de la décarbonation des transports. Son déploiement à grande échelle soulève toutefois des enjeux majeurs : dimensionnement des infrastructures de recharge, intégration au système électrique, pilotage de la demande et adéquation entre les usages réels et les politiques publiques mises en œuvre.
Pour éclairer ces débats, la connaissance fine des pratiques de recharge constitue un levier clé, encore largement sous-exploité.
Dans ce contexte, le lancement de l’Observatoire national de la donnée de recharge, à l’initiative d’Advenir et de l’ADEME, marque une étape structurante. En s’appuyant sur ce dispositif, Colombus Consulting a analysé près de 27 millions de sessions de recharge de véhicules électriques, réalisées entre janvier 2021 et février 2026 sur différents types d’infrastructures : bornes ouvertes au public, en entreprise, en résidentiel collectif, ainsi que pour la recharge des poids lourds.
À partir de ces données, nous avons construit des courbes journalières de recharge agrégées par typologie de lieux, offrant une lecture synthétique et opérationnelle des usages réels. Le tableau de bord permet également d’explorer les effets régionaux et saisonniers, les dynamiques observées au fil des années ainsi que les spécificités quotidiennes – autant d’éléments qui éclairent la diversité des comportements à travers le territoire.
Les puissances présentées sont estimées à partir de l’énergie délivrée et de la durée des sessions, puis agrégées pour représenter une journée type de recharge.
Ces visualisations sont inédites. Elles doivent toutefois être interprétées avec précaution : le périmètre analysé ne couvre pas l’ensemble du parc français de bornes de recharge, mais représente néanmoins une part significative des usages observés. Pour dépasser cette limite, Colombus Consulting travaille à produire des méthodes d’extrapolation permettant d’estimer ces usages à l’échelle de l’ensemble des points de recharge installés en France.
Les premiers enseignements mettent en lumière des logiques d’usage très contrastées selon les lieux de recharge :
- En habitat collectif, la recharge se fait surtout la nuit : le pic à 2h du matin révèle un usage largement piloté par les heures creuses ;
- La recharge des poids lourds épouse le rythme des tournées : absence aux heures de route (5h-8h), double pic au retour (11h-12h puis 15h-16h), et nuit active en dépôt. ;
- La recharge en entreprise suit fidèlement les rythmes professionnels : deux pics bien marqués (8h et la pause déjeuner), une régularité du lundi au vendredi, et une activité nettement réduite le week-end ;
- et pour les bornes ouvertes au public, une forte concentration des recharges en journée (cloche de 9h à 18h), avec une activité qui se maintient le week-end à un niveau plus modéré.
La profondeur historique désormais disponible permet également d’observer la dynamique de fond du marché : le nombre de sessions de recharge a été multiplié 7 environ, entre 2021 et 2025, tandis que l’énergie totale délivrée a été multipliée par plus de 15 sur la même période, ce qui témoigne d’une électrification rapide des usages.
En donnant à voir ces dynamiques de manière lisible et comparative, ce tableau de bord vise à outiller les décideurs publics, les aménageurs, les opérateurs et les acteurs de l’énergie dans leurs réflexions sur le développement de la mobilité électrique, l’optimisation des infrastructures de recharge et leur intégration dans le système électrique de demain.