Le groupe Colombus Consulting – Balthazar publie une étude inédite consacrée à l’ouverture à la concurrence dans le transport public et ferroviaire en France. Alors que les monopoles historiques s’effacent progressivement au profit d’un marché plus ouvert, notre analyse met en lumière les évolutions majeures en cours, les impacts pour les acteurs du secteur et les leviers clés pour réussir cette transition structurante.
Comprendre une nouvelle phase de structuration du marché
Fort de 25 ans d’expérience sur les sujets Transport & Mobilités, le Groupe Colombus Consulting – Balthazar observe que l’ouverture à la concurrence entre désormais dans une troisième phase : après les premières évolutions réglementaires et les premiers appels d’offres, le secteur aborde une période de structuration opérationnelle (2026–2030). Cette transformation touche trois marchés stratégiques :
- Les transports publics en Île-de-France (bus, tramway…),
- Le transport ferré en délégation de service public (TER, Transilien…),
- Le transport ferroviaire en services librement organisés, notamment les lignes à grande vitesse
Des enjeux partagés par l’ensemble des acteurs du transport
L’étude analyse les problématiques rencontrées par les AOM, les opérateurs historiques, les nouveaux entrants, les gestionnaires d’infrastructures, les constructeurs et les régulateurs. Elle met en évidence à la fois les bénéfices déjà observés (amélioration du service, baisse des coûts, montée en compétence des acteurs) et les freins à lever : complexité des interfaces, enjeux sociaux, maturité du cadre réglementaire, coordination entre exploitation et maintenance, ou encore industrialisation des processus d’accès aux infrastructures.
Un éclairage stratégique pour anticiper les futures transformations
Cette étude fournit des repères essentiels pour accompagner les prochaines vagues d’appels d’offres et structurer un système de transport plus performant, plus lisible et mieux coordonné. Elle propose également des pistes d’évolution sur les rôles des AOM, les pratiques contractuelles, les standards techniques et les conditions de réussite d’une ouverture à la concurrence durable au service du voyageur.
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